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　　导语：据CNBC报道，正在帐篷工场GA4里事情的员工示意，为完毕坐蓐方针，特斯拉迫使他们走捷径——安装时间行使电工胶带以完毕配件的火速修复、点窜车辆漏水测试计划。同时，他们也不得不正在卑劣的境遇前提下事情。目前，针对该说法，特斯拉已宣告一个声明。

　　小鹏汽车老车主维权变乱还没完结，今日特斯拉就又发布削价了。正在中邦区域，差别车型的削价幅度正在1万5至3万4之间，而且还送Autopilot L2级主动驾驶体系。

　　而意思的是，就正在特斯拉发布削价的同时，外媒CNBC也发出一篇报道，爆料称特斯拉为了晋升Model 3的产能，曾许诺员工举行违规操作，比如电工胶带达成安装、正在车辆漏水测试中仅做抽样检验。下面是车东西对CNBC报道的编译。

　　特斯拉正在代号为GA4（general assembly 4）的帐篷工场里坐蓐片面Model 3。帐篷工场GA4正在2018年春筑成，位于费利蒙市工场左近，原来是一处一时方法。特斯拉当时的念法是正在帐篷里举行人工坐蓐，同时也正在室内完备主动化坐蓐线。然而目前，这处帐篷工场仍旧行使一年众的功夫。

　　特斯拉现任或前任员工对CNBC示意，正在每天三班倒的境况下，GA4工场每班能够产出120辆汽车，所以正在寻常的一周六天事情功夫里，能够坐蓐出2016辆Model 3。假定阐扬最大产能，每季度产量可达3万辆。

　　特斯拉没有证据这些数字。但正在旧年的一份声明中，该公司示意，正在2018年7月产量较高的一周，GA4工场达成了总共20%的Model 3。

　　即使大片面的Model 3并不是正在帐篷工场里坐蓐的，但这处工场依然带来了彰着的产能晋升。当费利蒙工场中的Model 3产量低重时，帐篷中的工人依然能维系产能。鉴于该公司太甚依赖主动化坐蓐以和产量未达标的史册，这点对付特斯拉来说至极紧张。

　　卡洛斯·阿兰达（Carlos Aranda）是GA4工场的前首席坐蓐助理。CNBC取得的文献显示，他于6月24日从特斯拉夺职。（特斯拉说，他被除名是由于宣告的一条推特违反了公司的《事情场面暴力策略》，但特斯拉拒绝供应这条简直的推特音问。）

　　阿兰达的妻子麦吉·阿兰达（Maggie Aranda）曾正在GA4工场承担Model 3坐蓐助理。她说，她是于6月11日被除名的，因由是正在轮班时用手机预定了受伤后的壮健预定。阿兰达鸳侣之前都已经正在特斯拉室内工场的坐蓐线名恳求匿名的正在人员工及前员工证据了他们对GA4工场的刻画。

　　这些员工说，固然GA4工场的事情前提相对艰巨，但许众人喜好那里，由于那里的气氛很好况且同事干系和好。获得主管答应后他们能够正在事情时听音乐，也不必老是衣着克服。

　　与此同时，依照近期正在帐篷工场事情过的5名员工的说法，那里的工人被激劝走捷径，以确保达成坐蓐方针。

　　依照CNBC的报道，4位员工对媒体显示，当帐篷工场内温度很低时，工人们很容易弄坏用于固定Model 3内部枢纽电子元件的塑料支架和外壳。

　　然而他们并不会等候补给小组将新的塑料配件送到己方的工位，而是依照主管的指示，行使乙烯基电工胶带对塑料配件举行火速修复。卡洛斯·阿兰达示意，他曾众次自行赶赴沃尔玛门店，为工人购置电工胶带和其他用具。

　　比如，这张照片显示的是贴正在白色塑料外壳上的胶带，它将“三凸轮”维系件固定正在Model 3内部的相宜地位上。阿兰达说，这种塑料外壳的边际正在装置经过中会时常开裂，所以要时常用胶带举行固定。

　　装置正在Model 3挡风玻璃上的“三凸轮”装有三个摄像头，这能够让车辆提前看到前线的道途、交通灯、道途符号和阻挡物。阿兰达说，即使松开或断开，特斯拉的少少安定特质——如尖兵形式、主动驾驶、主动急迫制动或完整主动驾驶——或许会失效。然后汽车应当给驾驶员一个正告，即主动驾驶形式不再行使，而且汽车必要维修了。

　　特斯拉示意，他们正在Model 3中行使的很众零件都带有供应商供应的电工胶带，并向CNBC浮现了少少工场胶带零件的照片。

　　GA4的正在人员工和前员工也招供这点。然而他们指出了区别：GA4工场的工人行使胶带固定有毛病的外壳和支架，或是避免正在配件没有完整固定好的境况下闪现振动。他们示意，这和“工场胶带”纷歧律。

　　工场胶带的质料很高，看起来就像是紧紧包裹正在零件上，而且老是固定于一处。大片面如许的胶带会紧紧纠葛正在电缆或电线上，变成完好的螺旋。但工人们正在Model 3中行使的胶带往往没有获得杰出的管制，终局很粗拙，而且安顿地位差别。

　　一位恳求匿名的，曾正在特斯拉帐篷工场里事情过的前时间职员，剖释了工人供应的工场内照片。他示意，特斯拉的车辆工程师或许不会提防到Model 3正正在行使这种低价的电力乙烯胶带达成拼装，而任何正在拼装经过中洪量行使电工胶带的工艺症结都该当担当检验。这名时间职员还夸大，即使苛刻遵照典范坐蓐，Model 3会是一款理念的电动汽车。

　　5名现任及前任员工说，有些汽车少了几个螺栓、螺母或者接线片，他们依然会让汽车通过坐蓐线，全部的全面都是为了节减功夫。

　　正在帐篷事情时，公众员工唯有几分钟功夫来达成一个流程。即使某个小物件不睹了，或者螺栓没有完整拧入，他们会让汽车络续进取，而不是停下坐蓐线，由于停下意味着坐蓐碰到阻挡。

　　希奇是，员工们还示意，气罩时常欠缺主旨螺栓，车身操纵器维系松动也是很常睹的题目。

　　前员工及正在人员工显示说，为了加快Model 3坐蓐速率，特斯拉缩短汽车做“漏水测试”的功夫。

　　正在漏水测试流程中，汽车会进入固定地位，水从各个偏向喷向汽车。内里的任何显露也许被火速出现并修复。每次漏水测试大约耗时10分钟。

　　2018年岁暮时，特斯拉点窜策略，当前Model 3汽车只会抽取少少样本做测试。

　　自此之后，即使员工出现Model 3玻璃车顶的聚氨酯密封处存正在题目，他们能够恳求做漏水测试。不过依照一位正在人员工的说法，GA4的很众员工不情愿提出如许的恳求，由于功夫有限，况且出现毛病必要体会，或者要陶冶，他们欠缺体会或者没有陶冶过。

　　别的，6名现任及前员工指出，特斯拉时常订定策略，恳求汽车行驶时只可采取“工场形式”。此形式下，汽车速率被限定正在10mph（每小时16公里），然而员工们时常违反该项策略。员工寂然将Model 3调到非工场形式，并送到相机校准站，那里的摄像机离GA4帐篷很远。（该站点厥后被搬到间隔帐篷工场更近的地方。）特斯拉回应称，即使员工即使被出现如许做会受到相宜的惩罚。

　　Gartner高级汽车咨询主管麦克·拉姆齐（Mike Ramsey）讲明说，正在特斯拉正在帐篷工场中设立Model 3拼装线之前，该公司仍旧履行“现正在出货、稍后修复”的理念。

　　他进一步讲明称，特斯拉的中心是念正在其它界限超越自我，好比品牌、汽车加快、充电等。即使特斯拉正在这些戮力中获得了胜利，但他示意:“每当一辆汽车从泊车场滚下来，一件妆饰零落，或者一个月后一个电气体系闪现阻碍，品牌都市受到损害。该客户也不太或许再购置特斯拉了。”

　　六名现任及前任员工显示说，GA4员工一贯向特斯拉境遇壮健及安定团队提出恳求，心愿他们助助众人办理少少题目，好比夜间温度太低，白日过于闷热，又有帐篷里害虫太众（包含老鼠和虫子）。

　　特斯拉正在GA4拼装线上装置庞大的电扇，用来散热，让氛围通畅，但很众功夫并没有带来太大改观。

　　特斯拉内部信件显示，2018年11月北加州产生大火，浓烟滔滔时，特斯拉恳求GA4员工照常上班。2019年11月9日，大火产生的第二天，宣告的费利蒙的氛围质料指数显示，氛围评级抵达“不壮健”等第（指数165），如许的不壮健状况起码不断了一周功夫。

　　正在大火劈头之后的前几天，特斯拉并没有向员工分发呼吸器面罩。CNBC拿到的内部文献显示，员工只可己方提恳求，让公司分发面罩。玛吉·阿兰达（Maggie Aranda）说，正在工场修筑内的坐蓐线上，由于有HVAC（暖通空调），气流杰出，题目不大，然而帐篷的工人可苦了。

　　员工只可穿上众层厚外衣防寒，不过如许的衣服会障碍事情。监视员会派会一次性暖手包，员工将它放进手套，或者用胶带绑正在身上。几位现任及前任员工说，旧年特斯拉曾为GA4员工派发赤色夹克，2019年年头终了派发。

　　现任员工及前坐蓐助理显示说，本年年头一个很冷的黄昏，为了暖身，正在帐篷“油漆车间”事情的员工有时会用加热灯取暖，凡是来说加热灯是用来烘干油漆和透后涂层的。厥后特斯拉将“油漆车间”变更到室内。

　　卡洛斯·阿兰达（Carlos Aranda）说，正在GA4有一个事情站，用来检验Model 3定位。2018年岁暮时员工曾用小型取暖器取暖，结果下雨的功夫水渗透帐篷，流了下来，演造成一场灾难。阿兰达分享一组照片，从照片能够看出帐篷顶漏水，地上放着取暖器，插正在插座上，雨水正在左近打转。

　　害虫也是一个让人头痛的题目。特斯拉员工称，2019年5月初，老鼠咬坏电线，变成传送带中缀，Model 3的坐蓐起码推迟了一个班次。特斯拉回应称没有这种境况的纪录。

　　曾正在特斯拉现场诊所事情的前大夫助理安娜·沃森（Anna Watson），正在2018年短暂任职时间示意：“GA4和North Paint是特斯拉最具离间性的事情场合，这点众人都了然。”另一位前特斯拉HR员工证据了沃森的说法，他说帐篷只适合强壮的工人或者年青人。

　　本年，特斯拉继续正在戮力应对所谓的“物流地狱”。该公司比以往任何功夫都必要正在环球规模内向更众的客户交付汽车。特斯拉高管此前曾示意，公司该当正在2019年下半年完毕剩余。

　　“CNBC依照少少未显示姓名的音问源所做的报道，具有误导性。不行反应咱们的坐蓐勾当或正在特斯拉事情的境况。

　　“正如咱们之前所说，特斯拉的方针是为每位客户坐蓐出完好的汽车。为了确保最好的质料，咱们会正在汽车出厂前，对每辆车举行最轻细的审查。特意的检验团队追踪每个车间安装线上的每一辆车，然后每辆车正在坐蓐线的结果都要担当附加的质料操纵经过。全部这些经过都产生正在车辆摆脱工场并交付给客户之前。这合用于工场的全部区域，包含咱们正在GA4的运营，这也是特斯拉也许打制当今最安定、功能最佳的汽车的因由。

　　“咱们戮力创作一个尽或许安定、公安静意思的事情境遇。员工每天盼望来上班，这对咱们来说至极紧张。真相上，咱们有洪量的员工依照他们从同事那里获得的消息以及他们亲眼看到的实质，恳求到GA4事情。

　　据CNBC报道，特斯拉措辞人示意，员工所说的很众捷径，比如正在拼装经过中行使电工胶带，都是未经答应的法式，而且汽车正在发货前或担当苛刻的检验。别的，特斯拉也示意，Model 3中行使的很众配件都来自供应商，而且向CNBC浮现了少少工场胶带片面的照片。同时，该公司还没有出现正在GA4工场电工胶带被用于火速缮治的证据，而且永恒不会激劝如许的做法。该公司还夸大，汽车正在出厂前会担当苛刻的质料检验。

　　针对员工闭于漏水测试的说法，特斯拉措辞人示意，公司并不了然有谁告诉过员工，说漏水测试会禁止坐蓐南宫28。他还说，特斯拉激劝员工主动寻找更始机缘，心愿全部适当的团队出席进来，一块评估潜正在危急，并寻找或许的办理计划。

　　而依照特斯拉的说法，目前该公司正在加利福尼亚的费利蒙工场的初次搜检通过率比以往任何功夫都要高——该目标外白特斯拉正正在坐蓐优质的汽车，而且报废和返工的境况与以往比拟大大低重。

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