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　　道虎卫士)正在邦内正式预售，四款车型预售价钱79-99万元。固然价钱上全新卫士与梅赛德斯-奔跑G500差了险些一倍，但大G赶紧就有夹帐。卫士和大G的硬正派在所不免，本日咱们从细节上，周详的再看一看这两款硬派越野车。

　　直观比拟两车尺寸相当。车尾角度视觉上，卫士稍高，奔跑更宽。本质尺寸，含备胎车长道虎卫士为5018mm，奔跑G为4857mm；宽度道虎卫士为2008mm（后视镜折叠后），奔跑G为1931mm（不含后视镜）；含后视镜宽度，道虎卫士为2105mm，奔跑G为2187mm；高度道虎卫士为1967mm(漂后离地间隙，不含行李架)，奔跑G为1962mm。

　　道虎卫士采用极地虎眼策画大灯，制型为非完备圆形，相连但独立转向灯；奔跑G采用圆形车灯，可选几何众光束LED大灯。

　　中网道虎卫士为众层式策画，奔跑G为一格式策画；奔跑G的车头策画和史乘车型坚持了高度相仿；道虎卫士变更更大，更新颖化。

　　道虎卫士为引擎盖上贴Defender字样，道虎LOGO右偏置于格栅内；奔跑G引擎盖上为小徽标，格栅内大型三叉星LOGO并集成主动安详装备。

　　道虎卫士有防滑饰板化妆；奔跑G保存了记号性的梯形转向灯，这也是车内视角能一眼认出G级的记号性策画。

　　道虎卫士前保障杠采用了圆形孔状化妆，带雾灯；奔跑G采用了蜂窝状化妆。卫士渡水才具为900mm，奔跑G为700mm。

　　玄色为卫士110暗黑特殊版，绿色为卫士110 X，白色为道虎展现)5；不含备胎，卫士110比展现短、窄，但车身高度高于展现。

　　卫士110靠拢角和告别角为38°和40°，奔跑G靠拢角和告别角为31°和29.5°。

　　奔跑G级A柱坚持了尽量笔直;道虎卫士A柱彰彰愈加倾斜，风阻系数为0.38cd。

　　道虎卫士轮拱突出局限较量光滑，带轮眉化妆条；奔跑G轮拱突出局限与车身呈直角，近似宽体成绩。

　　道虎卫士采用了老例车门把手；奔跑G500采用记号性的塑料把手配合按键式死板开门安装。

　　道虎打制了悬浮C柱成绩，后排玻璃可起落面积较小，侧后部可装置梯子、储物箱等拓展附件;奔跑G500侧面可睹外露的排水机闭等硬核细节。

　　道虎卫士车尾完全呈梯形，下宽上窄，后备箱门由左向右开启，外挂式备胎置于车尾正中心，尾灯采用分格式尾灯；奔跑G500车尾制型正大，后备箱门由右向左开启，外挂式备胎略向左偏置。

　　道虎卫士附有原厂的行李架附件，此外车顶尾部有集成了流媒体后视镜取成像装备的天线；奔跑G的车顶有行李架预留接口，非全景天窗。

　　两车均为外挂全尺寸备胎。道虎卫士X版本无备胎罩，备胎；奔跑G标配不锈钢备胎罩。

　　道虎卫士采用分格式尾灯，灵感开头自最古代的圆灯灯胆；奔跑G为低位横尾灯，同样是G级不绝延续的古代。

　　道虎卫士为竖拉手；奔跑G为横拉手，按钮式开启南宫28，与乘员舱车门开启体例一样。

　　道虎卫士为判袂式仪外盘及中控屏幕策画，中控第二层为换档机闭及空调负责旋钮，中心通道为策画，有杯架及储物空间；奔跑G采用相连双12.3英寸屏幕，中控第二层为空调出风口及差速锁按键，中心通道为众媒体调治区域及带盖板的杯架和储物空间，皮相为碳纤维原料。

　　道虎卫士采用四幅式对象盘，局限为外露的镁合金机闭；奔跑G500为三幅平底运动对象盘，救援触摸式调治。

　　道虎卫士为双层贯穿式扶手，真皮或合成原料包裹，带置物台；奔跑G500为独立机闭件，有碳纤维原料化妆。

　　道虎卫士采用电子档把，档把位于中控台高位;奔跑G500采用和奔跑轿车及其他SUV车型一律一样的怀挡策画。

　　两车均采用了各自品牌固定互助的声音品牌，道虎为英邦之宝，奔跑为柏林之声，G级扬声器数目为15个。

　　道虎卫士空调出风口采用较量朴质的矩形策画，奔跑G采用了经典圆形出风口策画，制型灵感来自飞机引擎。

　　道虎卫士车门有外露铆钉策画，肘部手托连贯；奔跑G有贯穿式的金属饰条，座椅调治按键策画正在车门上。

　　道虎卫士和奔跑G车长均不到4米8，供给靠拢的餍足平居利用的后排空间，卫士正在海外供给三排座椅构造车型。

　　道虎卫士子弟功效区部署由上至下为空调出风口，旋钮式空调调治按钮，充电接口；奔跑G500采用了和前排制型一样的出风口，温度及风量调治采用拨片，基层翻开后有点烟器及5V电源。

　　道虎卫士B柱上有为后排旅客策画的扶手;奔跑G一样名望为空调出风口，侧车顶有老例扶手。

　　道虎卫士后备箱有用容积为857升，橡胶防滑皮相可用水直接冲洗;奔跑G500后备箱老例深度为920mm，启齿宽度为1100mm。

　　道虎卫士尾门自左向右开启，尾门内侧有外露铆钉和储物空间；奔跑G自右向左开启，内部有皮质原料包裹。

　　道虎卫士车内中控台及门板有的铆钉策画；奔跑G500车门采用了外露的合页机闭。

　　邦内目前引入的道虎卫士全盘搭载3.0T直6汽油发起机与48V轻混体系，供给400马力的最大功率和550牛•米的最大扭矩。海外有柴油机及2.0T四缸机；奔跑G500采用4.0T V8发起机，供给421马力的最大功率和610牛·米的峰值扭矩。

　　道虎卫士X版本采用了275/45 R22规格的轮胎，卫士正在中邦供给的轮毂共有三种分别尺寸——19”、20”和22”以及10种式样策画；奔跑G500采用275/55 R19规格轮胎，特殊版车型供给20英寸轮毂采用。

　　两车均装备了氛围吊挂，道虎卫士最大离地间隙291mm，悬架可变总行程185mm；奔跑G最大离地间隙241mm。

　　道虎卫士基于平台D7x制作。使的D7x全铝整合式车身架构，是迄今为止道虎打制的最坚实的车身架构，强度是最坚实非承载式车身的三倍；奔跑G采用全新策画的梯形车架，提升了抗扭强度。

　　道虎卫士110标配电子氛围悬架，前双叉臂式和后众连杆式独立悬架；奔跑G带自适合减震调治的吊挂，前双叉臂式独立吊挂，后完全桥。值得贯注的是，中央一张图片为欧洲颁发版的卫士，可睹邦内引入版本疑似将局限铁制部件改换为钢材，实行了升级，也能够是量产车型的联合改革。

　　道虎差速锁负责正在屏幕内，奔跑正在中控明显名望采用死板按钮，道虎卫士采用了双速分动箱、中心差速器以及主动式后桥差速锁；奔跑保存了三把100%差速锁。

　　道虎卫士暗黑特殊版是邦内第一款原厂装备电动可伸缩拖车钩的车型；卫士X采用了外露的双钩；奔跑G500车底有老例中置拖车钩。

　　开始比拟下来，固然两款车都有极强的越野才具与适合性，但两款车的用户画像能够会区别较大。大G看上去很古代、很经典，但内饰很阔绰，究竟上很高比例的用户只正在都会中把它作为一台高级社交器材。而全新卫士的用户能够是一批有钱的真正的越野情怀直男，内饰和策画也更寻觅功效性。

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