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　　原本这个故事纯属道听途说。但俗话说：“容易的即是最好的”。比方，当NASA固定火星探测器的电线、管道乃至仪器时，他们会应用电缆扎带——您正在五金店购置的那种。

　　这一结果比来让咱们正在Instagram上的很众粉丝感触猜疑，他们中的很众人以为这张好奇号陈腐轮子的最新照片是假的——因为图像电缆扎带的极少易读性。

　　NASA用扎线带引诱网友，仍然不是第一次了。当毅力号火星车正在2月登岸这颗赤色星球时，社交媒体上也显现了犹如的惊喜海潮。

　　假设你念领会塑料是怎么正在5.6亿公里（3.5亿英里）的途程和高达1300摄氏度（2370华氏度）的温度下幸存下来的，-就好奇号而言，快要9年假设你是寻找紫外线辐射(UV)和阴恶的火星境况，您来对地方了。

　　NASA可能向任何业余酷爱者担保，太空工程师正在将高贵的仪器发送到另一个星球之前仍然思量了上述整个要素。外星球用的扎线带是特氟龙四氟乙烯树脂制成的。与日常塑料尼龙扎带比拟，这种特地的扎带可能招架绝顶温度、高强度紫外线倍。

　　最初为了区别于日常的扎线带，这些特地的扎线带都是用藏青色做的，可是现正在任何颜色都可能坐蓐南宫28官方。正如您正在好奇号上看到的那样，这些电缆扎带险些不受迫害，但因为众年的游览和沙尘暴，它们依然会变脏。

　　好奇号（英文：Curiosity）是美邦宇航局火星科学尝试室治下的火星探测器。它的重要工作是搜索火星上的盖尔陨石坑[8]。火星科学尝试室安放的一一面。

　　好奇号于2011年11月26日美邦东部规范时期10:02进入位于卡纳维拉尔角空军基地的火星科学尝试室航天器，并于2012年8月6日天下规范时期05:00凯旋通过：17号降下正在伊奥利亚池沼[6]。颠末5.63亿公里的途程，好奇号正在隔绝预订着陆点BradburyLandingSite[7][9]仅2.4公里的地方着陆。

　　好奇号的工作搜罗：探测火星的天气和地质，探测盖尔陨石坑的境况是否可能援手性命，探测火星上的水，研讨异日人类搜索的可行性[10][11]。

　　好奇号的策画将成为该项目中火星2020探测器工作策画的基本。2012年12月，好奇号原先为期两年的搜索工作被无期限拉长[12]。

　　2014年6月24日，好奇号正在发明火星上已经存正在适合微生物生计的境况后，推行了整整一个火星年的搜索工作[13]。

　　2018年11月12日，地球上24名科学家构成的团队诈欺15分钟的延迟发送死令，限定并驱动隔绝地球约1.26亿公里的好奇号抵达预订地位[14]。

　　美邦邦度航空航天局（英语：NationalAeronauticsandSpaceAdministration，简称NASA，/naes/，音译：Nasa）是美邦联邦政府的一个独立机构，掌管拟定和践诺美邦民用航天安放，进展航空科学和空间科学研讨[注1]。

　　1958年7月29日，美邦总统艾森豪威尔签定《美邦邦度航空航天法案》，创筑NASA，庖代其前身邦度航空筹商委员会（NACA），并于1958年10月初阶运作[5][6][7]。从那时起，美邦宇航局平素掌管美邦的太空搜索，比方阿波罗登月安放、天空尝试室，以及随后的航天飞机。截至2006年2月，NASA的愿景是“开启太空搜索、科学发明和航空研讨的异日”。美邦宇航局的工作是“了然和包庇咱们赖以生计的行星；搜索宇宙以寻找地球以外的性命；并慰勉咱们的下一代搜索宇宙。”正在太空安放以外，美邦宇航局还举办长久的民用和军用航空航天研讨。

　　NASA被广大以为是天下领先的太空机构。NASA通过地球观测编制[8]抬高了对地球的了然，并通过太阳科学研讨安放[9]推动了太阳科学。NASA专心于诈欺新视野号工作等进步的呆板人航天器搜索太阳系中的整个物体[10]，并诈欺大型轨道天文台安放和相干安放研讨大爆炸外面等天体物理学课题[11]。NASA与很众邦内和邦际机合共享其研讨数据。它是天下上最大的政府航天局。

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