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　　邦际航空运输协会（IATA，简称“邦际航协”）宣布《航空业对一次性塑料成品的从头评估陈述》，助助航空公司、囚禁机构和航空公司供应链消浸一次性塑料成品（SUPP）对处境的影响。

　　陈述密布恰逢那时，共同邦处境筹办署（UNEP）调集政府间协商委员会（INC），正在2024年尾前协议出对一次性塑料成品使东西有国法桎梏力的邦际契约。

　　一次性塑料成品因其强度大、重量轻、满意安宁和安保划定而被普遍使用于航空界限。然而，航空业面对着与纠正客舱毁灭物处置机能和用可连续取代品庖代一次性塑料成品联系的挑衅。其余，航空公司还面对手艺和运营贫苦，缺乏同一的、基于危害的原则，改观毁灭物接管和轮回诈骗曰镪强大禁止。不敷明智的囚禁一连限制着航空公司提升客舱运营可连续性的发奋。

　　总共航空价钱链的协作对待采用轮回经济规则及增进省略和调动一次性塑料成品至闭首要，对待省略糟蹋和提升资料接管率极端要害。

　　陈述密起采用行业法则解决航空一次性塑料成品，并提出一系列显着的提倡。核心囊括：

　　从省略毁灭物和再诈骗的角度审查轨范和步调，从泉源省略毁灭物，对一次性塑料成品的需求作出专业评估。为袪除、丈量和追踪践诺设定显着的标的，并披露发达情景。

　　引入可反复行使的成品胀吹轮回诈骗的战术。须要针对纳入闭环任职的物流实行改造，囊括飞机上可反复行使成品的潜正在重量填充对燃料燃烧和碳排放的影响。

　　践诺机舱和地面毁灭物分类，对客舱和货舱毁灭物因素实行查验，改观毁灭物解决和接管。

　　邦际航协可连续进展高级副总裁兼首席经济学家Marie Owens Thomsen姑娘外现：“航空公司正正在践诺一切的可连续进展计划，囊括处置一次性塑料成品对处境的影响。陈述的提倡将有助于航空公司、囚禁机构和供应链解决消浸一次性塑料成品的庞大水准，囊括寻找一次性塑料成品的取代计划，设备同一的囚禁框架，增进全行业协作。首要的是，这些提倡凝集了航空业全盘参加者的专业常识，开拓、调节和践诺最适合飞机怪异处境的处置计划。”

　　邦际航协2023年11月实行的乘客洞察视察显示，倘使不成使任何一次性塑料成品，进步四分之三的乘客会对航行觉得更好，他们很开心维持省略食物和饮料选取南宫28官方，以便航空公司可以完成这一标的。2022年邦际航协托运人视察显示，50%的货运客户将省略供应链中的毁灭物列为首要职司，货运航空公司收到终端客户省略联系塑料包装和包裹的哀告。